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織帶廠談織帶發展史與用途

日期:2013-5-6 閱讀1398次



織帶廠表示,1967年,行業以工人為主體的無梭織帶研究小組,勝利地自行設計、自行製造出高速單條無梭織帶機,實現織帶無須梭,且工序縮小,占地麵積小,勞動生產率提高,是中國織帶工藝史上的創舉。

70年代,由於帶子連續染色整燙機的推廣,有色帶子的加工,由先染後織的傳統工藝,發展到先織後染,先織後漂,整燙後處理連續化,織帶技術進入機械化大生產的行列。80年代初,行業引進瑞士、意大利、聯邦德國高速無梭織帶機,整燙聯合機,包纏線機,整經機等,織帶技術邁入新的發展階段。織帶廠

織帶廠表示,織帶工藝技術的進步,帶來產品的升級換代。1979年,國內第一代SD9-9型橡膠錠帶試產勝利,使橡膠錠帶產品結束依賴進口的曆史。1980年,又試製出SD-81A、B型橡膠錠帶,具有軟、輕、薄、牢、伸長小、衝擊力小,接頭短而平緩的特點。1990年初,為桑塔納轎車配套用的汽車安全帶試製勝利。又經兩年多時間開展調研、組織試製,產品質量達到QC49-92和TL-VW470標準。

紗線經絡筒、卷緯構成緯線管後,插在編織機的固定齒座上,緯紗管沿8字形軌道回轉移動,以牽引紗線相互交叉編織。通常錠數為偶數,織成帶子為管狀,錠數為奇數,織成的帶子為扁片狀。錠織工藝舊中國就開始應用,錠數因設備不同,普通為9~100錠不等,編織的基本工藝流程為:漂染—卷緯—織造—落機開剪—包裝。1960年開始,對編織機舉行多次技術革新,主要有桃板直徑擴大,裝配斷橡筋自動停車裝置,鐵錠改為尼龍錠子。這些設備上的改進,使車速提高到160~190轉/分,看台率增加一倍,產品質量大為提高。

編織不但可織帶,還織繩。管狀帶是編織繩的一種,直徑1~4毫米的稱繩或繩線,直徑大於4毫米的又稱繩索,直徑大於40毫米的普通稱為纜或纜繩。1989年,行業引進日本八股纜繩生產線設備,於翌年生產出聚丙烯八股纜繩,產品獲國家銀質獎。

70年代,針織如花邊、鬆緊帶、窗紗、裝飾帶等。基本工藝流程為:漂染—絡筒—織造—整燙—包裝。

70年代前,消防水帶管坯用平織機編織,管坯口徑尺寸變形大,產量低。1974年下半年,行業組織管坯織造試製小組,根據針織的原理,采用經緯梭織,依靠成圈紗在成圈過程中,利用成圈紗的圓柱與沉降弧,將不交織的經紗與緯紗連結成一個整體,而成為襯經襯緯管狀針織物,產品塗塑出水管及高壓消防水帶的生產工藝技術水平居全國之冠.。

文章來源:織帶廠 https://www.800015558.com/